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夸大宣傳 國機智駿自我吹噓功夫令人汗顏
車314汽車網 2019-11-25 10:20:00 3975瀏覽 編輯:Tom

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讀者朋友,你聽說過“國機智駿”這個汽車牌子嗎?沒聽說不要緊,你只需要知道這是一個喜歡夸大宣傳、自吹自擂的造車新勢力就行了,他們吹牛皮的功夫,估計連“下周回國”的賈躍亭都要自嘆不如。

因為就在前不久,國機智駿首款量產車GX5正式下線之際,官方進行了一次宣傳,但是其自我吹噓能力真是讓所有人汗顏不已。

比如,國機智駿宣稱其旗下車型經過了6輪樣車試制、60項整車試驗、累計里程超100萬公里、77項強檢公告試驗、7000余項零部件試驗。而其中“累計里程超100萬公里”的整車試驗,讓人不免分外起疑。

只想問國機智駿廠家代表一句話,你知道“累計里程超100萬公里”的整車試驗是什么概念嗎?

當然,很多人估計都不知道。那我們不妨用其他廠家的試驗數據進行一下對比,或許就能知曉國機智駿這句宣傳有多可笑。

比如國際品牌巨頭的豐田,2016年在試驗其氫燃料Mirai耐久測試的時候,曾經在歐洲進行過一次10萬公里的試驗。此次測試每天需上路16個小時,時間為2015年9月21日至2016年2月10日,為期107天。而為了這次測試,其還專門組建了一個8人駕駛團隊,每天進行兩班輪休試駕,每周測試6天,才算在3個多月完成10萬公里的測試。

而按照這個時間流程來看,國機智駿“累計里程超100萬公里”的整車試驗,需要的是1070天,也就是3年半的時間。而考慮到國機智駿特意提到了“累計”,而非像豐田這樣一次完成,那么這個時間可能還需要延長。

這本來沒有什么問題,但問題就出在國機智駿成立的時間上。作為2017年簽約成立的造車項目,2018年10月才有首款小批量車生產,國機智駿成立滿打滿算距今也才2年左右。而一個剛剛成立2年的造車新勢力,如何在一個需要3年半的測試中實現100萬公里的整車試驗呢?

此外,同樣惹人生疑的還有國機智駿另一項測試數據——其表示擁有10萬小時的電池測試。

10萬小時是什么概念呢?我們經過一個簡單的計算就知道了。

10萬小時=100000小時,而1天等于24小時,用100000÷24=4166.666667,四舍五入之后也就是4167天。而一年有365天,用4167÷365=11.41643836,換言之就是需要11年零5個月左右。

再回到剛才的信息,國機智駿成立于2017年,迄今僅有2歲多,如何能完成相當于11年零5個月的10萬小時電池測試呢?

當然,國機智駿也可以說是用十輛汽車或者1萬塊電池來同時測試得出的數據,但是這就失去了整車試驗、電池耐久試驗的初衷,畢竟沒有人會帶著十輛汽車或者1萬塊電池出行。

其實造車新勢力吹吹牛皮并不鮮見,只是其他品牌都是吹噓一些云里霧里的新概念,讓人摸不清頭腦也抓不住把柄。但是像國機智駿這樣胡亂吹噓數據的車企,真是很少見了?結果就是直接讓人啪啪打臉。

問一句,你們臉不疼嗎?

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